Уақыт өте келе берілістер техниканың маңызды бөлігіне айналды.Күнделікті өмірде тісті берілістерді мотоциклдерден бастап ұшақтар мен кемелерге дейін барлық жерде көруге болады.
Сол сияқты, редукторлар автомобильдерде өте жиі пайдаланылады және жүз жылдық тарихтан өтті, әсіресе редукторларды ауыстыру үшін берілістерді қажет ететін көліктердің беріліс қораптары.Дегенмен, неғұрлым мұқият автокөлік иелері автомобиль беріліс қораптарының берілістері неліктен тік емес екенін анықтады, бірақ олардың көпшілігі бұрандалы?
Шын мәнінде, беріліс қораптарының берілістері екі түрге бөлінеді:бұрандалы берілісжәнедоңғалақ берілістері.
Қазіргі уақытта нарықтағы редукторлардың көпшілігі бұрандалы берілістерді пайдаланады.Тікелей берілістерді өндіру салыстырмалы түрде қарапайым, ол синхронизаторсыз тікелей торға қол жеткізе алады, ал білік ұшын орнату негізінен осьтік күшсіз терең ойық шарикті подшипниктерді тікелей пайдалана алады.Дегенмен, доңғалақтарды өндіру процесінде қателіктер болады, бұл жылдамдықтың біркелкі еместігін тудырады, бұл жоғары жылдамдықты және жоғары айналу моменті қозғалтқыштар үшін жарамсыз.
Доңғалақты берілістермен салыстырғанда, бұрандалы тісті доңғалақтардың қиғаш тіс үлгісі бар, ол бұранданы бұрау, аздап бұрау сияқты, күшті сору сезімі бар.Тікелей тістердің параллельді күші тордың күшімен бірдей.Сондықтан тісті беріліс кезінде бұрандалы тістер түзу тістерге қарағанда жақсы сезінеді.Оның үстіне бұрандалы тістер көтеретін күш бір шетінен екінші шетіне сырғанайды, сондықтан берілістерді ауыстыру кезінде тістердің соқтығысуы болмайды және қызмет ету мерзімі ұзағырақ болады.
Бұрандалы беріліс прогрессивті, ал тістер қабаттасудың жоғары дәрежесіне ие, сондықтан ол салыстырмалы түрде тұрақты және беріліс кезінде аз шу болады және жоғары жылдамдықты жүргізу және ауыр жүктеме жағдайында пайдалануға қолайлы.
Хабарлама уақыты: 23 наурыз 2023 ж