Уақыт өте келе, редукторлар техниканың маңызды бөлігі болды. Күнделікті өмірде редукторларды қолдану барлық жерде мотоциклдерден ұшақтар мен кемелерге дейін көруге болады.
Сол сияқты, редукторлар автомобильдерде өте жиі қолданылады және жүз жылдық тарихтан, әсіресе грекондарды ауыстыруды қажет ететін көліктердің беріліс қораптары. Алайда, мұқият автокөлік иелері автомобильдердің беріліс қораптары неліктен неліктен көрінбейтінін анықтады, бірақ олардың көпшілігі дөңгелек болып табылады?
Шын мәнінде, беріліс қораптары - екі түрі:Ке салқындатужінеSPUR GERS.
Қазіргі уақытта нарықтағы редукторлардың көпшілігі сандық берілістерді қолданады. SPUR GEARS өндірісі салыстырмалы түрде қарапайым, ол синхронастырқышсыз тікелей жауапқа қол жеткізе алады, ал біліктің аяқталуын күшейту, негізінен осьтік күшсіз. Дегенмен, жоғары жылдамдықты және жоғары қозғалтқыштарға жарамсыз, тегіс емес жылдамдық тудыратын, серпімді редуктордың өндірістік процесінде қателіктер болады.
Spur Gears компаниясымен салыстырғанда, доңғалақты редуктордың көлбеу тісі бар, ол бұранданы бұрап, сәл бұралған, сәл бұралған, сору сезімі бар. Тікелей тістердің параллель күші - бұл салмақ сияқты. Сондықтан, беріліс редукторында болған кезде, доңғалақты тістер түзу тістерден гөрі жақсы сезінеді. Сонымен қатар, допальды тістермен көтерілген күш бір жағынан екінші жағынан слайдтар, басқалармен, тістердің соқтығысуы, сондықтан редукторларды жылжыту кезінде және қызмет ету мерзімі ұзағырақ болады.
КЕЛІСІ Білгіштер прогрессивті, ал тістердің қабаттасуы жоғары, сондықтан ол салыстырмалы түрде тұрақты және берілу кезінде шуыл аз, және жоғары жылдамдықпен және ауыр жүктеме жағдайларында қолдануға жарамды.
POST TIME: MAR-23-2023