Пропеллерлерді азайту редукторы
Пропеллерлерді азайту редукторы поршенді қозғалтқыштармен немесе турбопоп қозғалтқыштарымен жабдықталған әуе кемесінің сыни компоненті болып табылады. Оның негізгі функциясы - қозғалтқыштың жоғары айналу жылдамдығын гвилерді тиімді жүргізу үшін қолайлы жылдамдықпен азайту. Жылдамдықтың бұл төмендеуі винтовкаға қозғалтқыштың қуатын үнемдеуге, жанармай тиімділігін арттыруға және шуды азайтуға мүмкіндік береді.
Пропеллерлердің төмендеуі редукторы бірнеше редуктордан тұрады, оның ішінде қозғалтқыштың иінді біліктеріне және қозғалтқыштың дақылдарына қосылған гектар, сондай-ақ пропеллер білігіне бекітілген гектар. Бұл редукторлар әдетте доңғалақты немесе сілекпелі редукторлар болып табылады және қуатты тиімді таратуға арналған торға арналған.
Поршеньмен жұмыс жасайтын ұшақта, төмендетілген редуктордың арақатынасы әдетте 0,5-тен 0,6-ға жуылады, яғни гвиллердің шамамен жартысынан немесе қозғалтқыштың жылдамдығының жартысынан сәл ауысады. Жылдамдықтың бұл төмендеуі винтовкаға оңтайлы тиімділігімен жұмыс істеуге, минималды шу мен дірілмен генерациялауға мүмкіндік береді.
Turboprop ұшақтарында, төмендетілген редуктор газ турбиналық қозғалтқыштың жоғары жылдамдықты шығарылуына сәйкес келеді, бұл пропеллер талап ететін төменгі айналу жылдамдығына сәйкес келеді. Бұл төмендетілген редукторлар турбопоп қозғалтқыштарын жылдам жылдамдықпен тиімді пайдалануға мүмкіндік береді, оларды әр түрлі авиация түрлері мен миссиялары үшін қолайлы етеді.
Жалпы алғанда, пропеллердің қысқаруы редукторы - бұл ұшақ қозғаушы жүйелердегі маңызды компонент, қозғалтқыштарға ұшуға қажет тартыншақтық бере отырып, тиімдірек және тыныш жұмыс істеуге мүмкіндік береді.
Қону редукторы
Қону редукторы - әуе кемесінің маңызды құрамдас бөлігі, ол оған жер бетінде, жер және такси алуға мүмкіндік береді. Ол доңғалақтардан, струттардан және әуе кемесінің салмағын қолдайтын және жердегі жұмыстар кезінде тұрақтылықты қамтамасыз ететін басқа да механизмдерден тұрады. Қону редукторы, әдетте, тартылатын болады, дегенді, оны әуе кемесінің фюзелярына тарту кезінде көтеруге болады.
Қондырғылар жүйесінде бірнеше негізгі компоненттер бар, олардың әрқайсысы белгілі бір функцияға қызмет етеді:
Негізгі қону берілісі: негізгі қондырғылар қанаттар астында орналасқан және әуе кемесінің салмағының көпшілігін қолдайды. Ол қанаттардан немесе фюзеляждан төмен қарай созылатын бір немесе бірнеше доңғалақтардан тұрады.
Мұрын қонуы беріліс: мұрын қону редукторы әуе кемесінің мұрнының астында орналасқан және жерге қосылған кезде ұшақтың алдыңғы жағын қолдайды. Әдетте бұл әуе кемесінің фюзелясынан төмен қарай созылатын струбқа бекітілген бір доңғалақ тұрады.
Шок жерлеушілер: қону редукторларының жүйелері көбінесе қонуды және таксилердің өрескел беттерге әсерін ылғалдандыру үшін соққы сіңіреді. Бұл жерлер әуе кемесінің құрылымын және компоненттерін зақымданудан қорғауға көмектеседі.
Қайта алу механизмі: қону берілістігін тарту механизмі Ұшу кезінде ұшуға арналған беріліске ұшуды әуе кемесінің фюзелясына көтеруге мүмкіндік береді. Бұл механизмге қону редукторын көтеретін және төмендететін гидравликалық немесе электр жетектері болуы мүмкін.
Тежеу жүйесі: қону редукторы тежегіштермен жабдықталған, бұл ұшқышқа қону және такси жүргізу кезінде ұшқышты бәсеңдетіп, тоқтатады. Тежеу жүйесінде доңғалақтарды баяулату үшін дөңгелектерге қысым көрсететін гидравликалық немесе пневматикалық компоненттер болуы мүмкін.
Руль механизмі: Кейбір әуе кемесінде мұрын қону редукторында бар, бұл ұшқышқа ұшқышқа жердегідей басқаруға мүмкіндік береді. Бұл механизм әдетте әуе кемесінің рульдер педалаларына байланысты
Жалпы, қону редукторы - бұл әуе кемесінің дизайнының сыни компоненті, оған жер бетінде қауіпсіз және тиімді жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Ұшу редукторларының жобалау және құрылысы ұшу операцияларының қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қатаң ережелер мен стандарттарға сәйкес келеді.
Тікұшақтың берілістері
Тікұшақты беру Редс, тікұшақты тікұшақтың берілу жүйесінің маңызды компоненттері, қозғалтқыштан негізгі роторға және құйрық роторына беріледі. Бұл редукторлар тікұшақтың ұшу сипаттамаларын басқаруда шешуші рөл атқарады, мысалы, көтеру, тарту және тұрақтылық. Міне, тікұшақтың берілістерінің кейбір негізгі аспектілері:
Қуатты қозғалтқыштан негізгі роторға беру үшін қажет. Тікұшақ беру кезінде қолданылатын редукторлардың түрлері:Бюльге арналған берілісҚуат берілуінің драйвының бағытын өзгерту: ротордың дәйекті жылдамдығын сақтауПланетарлық редукторлар: Реттелетін беріліс коэффициенттеріне рұқсат етіңіз, олар рейс кезінде тұрақтылық пен бақылауды жақсартады
Негізгі роторлы беріліс: негізгі роторлы берілістер Қуатты қозғалтқыштан қуатты негізгі ротордың негізгі роторлы білігіне береді. Бұл редукторлар жоғары жүктемелер мен жылдамдықтарға төтеп беруге арналған және электр энергиясын үздіксіз және тиімді беру үшін дерлік инженерлеуі керек.
Құйрық роторын бере отырып берілуі: құйрықты ротордың берілісі Қуатты қозғалтқыштан қуатты береді, ол тікұшаққа иілу немесе бүйірлік қозғалысын басқарады. Бұл редукторлар, әдетте, ротордың негізгі редуарларына қарағанда аз және жеңілірек, бірақ әлі де сенімді және сенімді болуы керек.
Берілістерді азайту: тікұшақты беру Редукторлар көбінесе қозғалтқыштың жоғары жылдамдықты шығысына сәйкес келетін редукторларды азайту жүйелерін қамтиды, олар негізгі және құйрық роторларымен талап етілетін төменгі жылдамдыққа сәйкес келеді. Жылдамдықтың бұл төмендеуі роторларға тиімдірек жұмыс істеуге және механикалық істен шығу қаупін азайтуға мүмкіндік береді.
Жоғары деңгейдегі материалдар: тікұшақ беріліс берілісі, әдетте, беріктендірілген болат немесе титан сияқты берік материалдардан, мысалы, жоғары жүктемелер мен титан сияқты, жұмыс кезінде кездеседі.
Майлау жүйесі: тікұшақты беру Редукторлар тегіс жұмыс істеуді және тозуды азайту үшін күрделі майлау жүйесін қажет етеді. Майлау орны жоғары температура мен қысымға төтеп бере алады және үйкеліс пен коррозиядан тиісті қорғаныс болуы керек.
Техникалық қызмет көрсету және тексеру: тікұшақты беру Редукторлар дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін тұрақты техникалық қызмет көрсету және тексеруді қажет етеді. Ықтимал механикалық ақаулардың алдын алу үшін кез-келген тозу немесе зақымдану белгілері тез арада шешілуі керек.
Жалпы, тікұшақты тарату редукторлары тікұшақтардың қауіпсіз және тиімді жұмыс істеуіне ықпал ететін маңызды компоненттер болып табылады. Олар ұшу операцияларының қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін жобалану, өндірілуі және сақталуы керек.
Турбопропты төмендетуге арналған беріліс
Turboprop-ті азайту редукторы турбопроптың қозғалтқыштарындағы маңызды компонент болып табылады, ол ұшақпен жиі пайда болады. Төмендету редукторы қозғалтқыштағы турбинаның жоғары жылдамдықты шығуын жылдамдықпен төмендетуге жауап береді. Турбопропты төмендетілген редукторлардың негізгі аспектілері:
Төмендету коэффициенті: Тазалағыш берілістер қозғалтқыштағы турбинаның жоғары жылдамдықты айналуын азайтады, бұл минутына ондаған мың төңіректен (RPM), пропеллер үшін қолайлы жылдамдыққа ие болады. Төмендету коэффициенті әдетте 10: 1 және 20: 1 аралығында, яғни гвиллер оныншы кезде турбинаның жиырма жылының жиырма жылына айналады деген мағынаны білдіреді.
Планетарлық редуктор жүйесі: Turboprop-ті азайту Редукторлар көбінесе орталық күн сәулесінен, планеталық редукторлардан және сақиналы редуктордан тұратын планетарлық редуктор жүйесін пайдаланады. Бұл жүйе жүктемені редукторлар арасында біркелкі бөлу кезінде тығыз және тиімді редукторларды қысқартуға мүмкіндік береді.
Жоғары жылдамдықты кіріс білігі: төмендетілген редуктор қозғалтқыш турбинасының жоғары жылдамдықты шығыс білігіне қосылған. Бұл білік жоғары жылдамдықпен айналады және турбина жасаған күйзелістер мен температураларға төтеп беру керек.
Жылдамдығы төмен шығыс білігі: ысырап, редуктордың шығыс білігі ведомпанияға қосылған және кіріс білігіне қарағанда төменгі жылдамдықпен бұрылады. Бұл білік төмендеу жылдамдығы мен моментін гвилатқа жібереді, бұл оны тартуға мүмкіндік береді.
Мойынтіректер мен майлау: Turboprop-ті азайту редукторлары тегіс және сенімді жұмыс істеу үшін сапалы мойынтіректер мен майлау жүйелерін қажет етеді. Мойынтіректер жоғары жылдамдық пен жүктемелерге төтеп беруі керек, ал майлау жүйесі үйкелісті және тозуды азайту үшін тиісті майлауды қамтамасыз етуі керек.
Тиімділік және өнімділік: Қажеттілік редукторының дизайны турбопроптың қозғалтқышының жалпы тиімділігі мен жұмысы үшін өте маңызды. Жақсы ойластырылған редукторлар жанармай тиімділігін арттыра алады, шу мен дірілді азайтады және қозғалтқыш пен винтингтің қызмет ету мерзімін арттыра алады.
Жалпы, Turboprop-тің төмендеуі Turbopprop қозғалтқыштарының маңызды құрамдас бөлігі болып табылады, бұл әуе кемесін қозғау үшін қажетті қуатпен қамтамасыз ету кезінде тиімді және сенімді жұмыс істеуге мүмкіндік береді.
Қосымша ауылшаруашылық техникалары Белонның берілімдері
