Пропеллерді азайту механизмі
Пропеллерді азайту механизмі поршеньді немесе турбовинтті қозғалтқыштармен жабдықталған ұшақтардағы маңызды құрамдас бөлік болып табылады. Оның негізгі функциясы - қозғалтқыштың жоғары айналу жылдамдығын пропеллерді тиімді басқаруға қолайлы төмен жылдамдыққа дейін төмендету. Жылдамдықтың бұл төмендеуі пропеллерге қозғалтқыштың қуатын тиімдірек тарту күшіне айналдыруға мүмкіндік береді, бұл отын тиімділігін арттырады және шуды азайтады.
Пропеллердің редукторы бірнеше берілістен тұрады, оның ішінде қозғалтқыштың иінді білігіне қосылған жетек берілісі және пропеллер білігіне қосылған жетек берілісі бар. Бұл берілістер әдетте спиральды немесе шпильді берілістер болып табылады және қуатты тиімді беру үшін тегіс торлануға арналған.
Поршеньді ұшақтарда беріліс қорабының беріліс коэффициенті әдетте 0,5-тен 0,6-ға дейін болады, бұл пропеллердің қозғалтқыш жылдамдығының жартысына жуығымен немесе сәл көбірек айналуын білдіреді. Жылдамдықтың бұл төмендеуі пропеллердің оңтайлы тиімділігімен жұмыс істеуіне мүмкіндік береді, бұл минималды шу мен дірілмен тарту күшін тудырады.
Турбовинтті ұшақтарда редуктор газ турбиналы қозғалтқыштың жоғары жылдамдықты қуатын пропеллерге қажетті төмен айналу жылдамдығына сәйкестендіру үшін қолданылады. Бұл редуктор турбовинтті қозғалтқыштардың кеңірек жылдамдық диапазонында тиімді жұмыс істеуіне мүмкіндік береді, бұл оларды әртүрлі ұшақ түрлері мен тапсырмаларына жарамды етеді.
Жалпы алғанда, пропеллерді азайту берілісі ұшақтың қозғалтқыш жүйелеріндегі маңызды компонент болып табылады, бұл қозғалтқыштардың ұшу үшін қажетті тарту күшін қамтамасыз ете отырып, тиімдірек және тыныш жұмыс істеуіне мүмкіндік береді.
Қону құрылғысы
Қону шассиі - ұшақтың ұшуға, қонуға және жерде жүруге мүмкіндік беретін маңызды құрамдас бөлігі. Ол ұшақтың салмағын көтеретін және жердегі операциялар кезінде тұрақтылықты қамтамасыз ететін дөңгелектерден, тіректерден және басқа да механизмдерден тұрады. Қону шассиі әдетте жиналатын, яғни ұшу кезінде кедергіні азайту үшін оны ұшақтың фюзеляжына көтеруге болады.
Қону құрылғысы бірнеше негізгі компоненттерден тұрады, олардың әрқайсысы белгілі бір функцияны орындайды:
Негізгі қону құрылғысы: Негізгі қону құрылғысы қанаттардың астында орналасқан және ұшақ салмағының көп бөлігін көтереді. Ол қанаттардан немесе фюзеляждан төмен қарай созылып жатқан тіректермен бекітілген бір немесе бірнеше дөңгелектен тұрады.
Мұрындық қону құрылғысы: Мұрындық қону құрылғысы ұшақтың тұмсығының астында орналасқан және жерде болған кезде ұшақтың алдыңғы бөлігін ұстап тұрады. Әдетте ол ұшақтың фюзеляжынан төмен қарай созылып жатқан тірекке бекітілген бір дөңгелектен тұрады.
Амортизаторлар: Қону шасси жүйелері көбінесе кедір-бұдыр беттерге қону және жүру әсерін азайту үшін амортизаторларды қамтиды. Бұл амортизаторлар ұшақтың құрылымы мен компоненттерін зақымданудан қорғауға көмектеседі.
Тарту механизмі: Қону шассиінің тартылу механизмі ұшу кезінде қону шассиін ұшақтың фюзеляжына көтеруге мүмкіндік береді. Бұл механизмге қону шассиін көтеретін және түсіретін гидравликалық немесе электрлік жетектері кіруі мүмкін.
Тежеу жүйесі: Қону шассиі ұшқышқа қону және рульдеу кезінде ұшақтың жылдамдығын баяулатуға және тоқтатуға мүмкіндік беретін тежегіштермен жабдықталған. Тежеу жүйесіне доңғалақтардың жылдамдығын баяулату үшін оларға қысым жасайтын гидравликалық немесе пневматикалық компоненттер кіруі мүмкін.
Рульдік механизм: Кейбір ұшақтардың алдыңғы шассиінде ұшқышқа жерде болған кезде ұшақты басқаруға мүмкіндік беретін рульдік механизм бар. Бұл механизм әдетте ұшақтың рульдік педальдарына қосылған.
Жалпы алғанда, қону шассиі ұшақ конструкциясының маңызды құрамдас бөлігі болып табылады, бұл оған жерде қауіпсіз және тиімді жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Қону шассиі жүйелерін жобалау және құрастыру ұшу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қатаң ережелер мен стандарттарға бағынады.
Тікұшақ беріліс қорабының беріліс қорабы
Тікұшақ беріліс қораптары тікұшақтың беріліс жүйесінің маңызды компоненттері болып табылады, олар қозғалтқыштан негізгі роторға және құйрық роторына қуат беру үшін жауап береді. Бұл берілістер тікұшақтың ұшу сипаттамаларын, мысалы, көтеру, тарту және тұрақтылықты басқаруда маңызды рөл атқарады. Тікұшақ беріліс қораптарының кейбір негізгі аспектілері:
қозғалтқыштан негізгі роторға қуат беру үшін өте маңызды. Тікұшақ берілістерінде қолданылатын беріліс түрлеріне мыналар жатады:Конус тәрізді берілістерҚуат берілісінің бағытын өзгерту Тісті берілістер: Ротордың тұрақты жылдамдығын сақтауға көмектеседіПланетарлық берілістерҰшу кезінде тұрақтылық пен басқаруды жақсартатын реттелетін беріліс коэффициенттерін пайдалануға мүмкіндік береді
Негізгі ротор берілісі: Негізгі ротор беріліс қорабының беріліс қораптары қозғалтқыштан негізгі ротор білігіне қуат береді, ол негізгі ротор қалақтарын басқарады. Бұл берілістер жоғары жүктемелер мен жылдамдықтарға төтеп беруге арналған және қуаттың бірқалыпты және тиімді берілуін қамтамасыз ету үшін дәл жобалануы керек.
Құйрық роторының беріліс қорабы: Құйрық роторының беріліс қораптары қозғалтқыштан тікұшақтың қисаюын немесе бүйірден бүйірге қозғалысын басқаратын құйрық роторының білігіне қуат береді. Бұл берілістер әдетте негізгі ротордың беріліс қораптарына қарағанда кішірек және жеңіл, бірақ сонда да берік және сенімді болуы керек.
Беріліс қорабының бер ...
Жоғары беріктіктегі материалдар: Тікұшақ беріліс қораптары әдетте жұмыс кезінде кездесетін жоғары жүктемелер мен кернеулерге төтеп беру үшін шыңдалған болат немесе титан сияқты жоғары беріктіктегі материалдардан жасалады.
Майлау жүйесі: Тікұшақ беріліс қораптарының беріліс қораптары тегіс жұмыс істеуді қамтамасыз ету және тозуды азайту үшін күрделі майлау жүйесін қажет етеді. Майлағыш жоғары температура мен қысымға төтеп бере алуы және үйкеліс пен коррозиядан тиісті қорғанысты қамтамасыз етуі керек.
Техникалық қызмет көрсету және тексеру: Тікұшақ беріліс қораптарының дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін үнемі техникалық қызмет көрсету және тексеру қажет. Тозу немесе зақымдану белгілері ықтимал механикалық ақаулардың алдын алу үшін дереу жойылуы керек.
Жалпы алғанда, тікұшақ беріліс қорабы тікұшақтардың қауіпсіз және тиімді жұмысына ықпал ететін маңызды компоненттер болып табылады. Ұшу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін олар ең жоғары стандарттарға сәйкес жобалануы, өндірілуі және күтіп ұсталуы керек.
Турбовинтті редуктор
Турбовинтті редуктор турбовинтті қозғалтқыштардың маңызды құрамдас бөлігі болып табылады, олар ұшақтарда қозғалтқышты қамтамасыз ету үшін жиі қолданылады. Редуктор қозғалтқыш турбинасының жоғары жылдамдықты шығысын пропеллерді тиімді басқаруға қолайлы төмен жылдамдыққа дейін төмендетуге жауапты. Турбовинтті редукторлардың кейбір негізгі аспектілері:
Тотықсыздану коэффициенті: Тотықсыздану берілісі қозғалтқыш турбинасының жоғары жылдамдықтағы айналуын минутына ондаған мың айналымнан (RPM) асып түсетін жылдамдықпен пропеллерге қолайлы төмен жылдамдыққа дейін төмендетеді. Тотықсыздану коэффициенті әдетте 10:1 мен 20:1 аралығында болады, яғни пропеллер турбина жылдамдығының оннан бірінен жиырмасына дейін айналады.
Планетарлық беріліс жүйесі: Турбовинтті редукторлар көбінесе орталық күн берілісінен, планеталық берілістерден және сақиналы берілістен тұратын планетарлық беріліс жүйесін пайдаланады. Бұл жүйе жүктемені берілістер арасында біркелкі бөле отырып, берілістерді ықшам және тиімді түрде азайтуға мүмкіндік береді.
Жоғары жылдамдықты кіріс білігі: Редуктор қозғалтқыш турбинасының жоғары жылдамдықты шығыс білігіне қосылған. Бұл білік жоғары жылдамдықта айналады және турбина тудыратын кернеулер мен температураларға төтеп беретіндей етіп жасалған болуы керек.
Төмен жылдамдықты шығыс білігі: Редуктордың шығыс білігі пропеллерге қосылған және кіріс білігіне қарағанда төмен жылдамдықпен айналады. Бұл білік төмендетілген жылдамдық пен айналу моментін пропеллерге береді, бұл оның тарту күшін тудыруына мүмкіндік береді.
Мойынтіректер және майлау: Турбовинтті редукторлардың тегіс және сенімді жұмысын қамтамасыз ету үшін жоғары сапалы мойынтіректер мен майлау жүйелері қажет. Мойынтіректер жоғары жылдамдықтар мен жүктемелерге төтеп бере алуы керек, ал майлау жүйесі үйкеліс пен тозуды азайту үшін жеткілікті майлауды қамтамасыз етуі керек.
Тиімділік және өнімділік: Редуктордың дизайны турбовинтті қозғалтқыштың жалпы тиімділігі мен өнімділігі үшін өте маңызды. Жақсы жасалған редуктор отын тиімділігін арттыра алады, шу мен дірілді азайта алады және қозғалтқыш пен пропеллердің қызмет ету мерзімін ұзарта алады.
Жалпы алғанда, турбовинтті редуктор турбовинтті қозғалтқыштардың маңызды құрамдас бөлігі болып табылады, бұл олардың тиімді және сенімді жұмыс істеуіне мүмкіндік береді, сонымен бірге ұшақ қозғалысы үшін қажетті қуатты қамтамасыз етеді.
Belon Gears компаниясының басқа ауылшаруашылық жабдықтары
